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DÉPANNAGE
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LN-25™ PRO
Respecter toutes les Consignes de Sécurité détaillées tout au long de ce manuel.
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n’êtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations de
façon sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
ATTENTION
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
CAUSE
POSSIBLE
MESURE À PRENDRE
RECOMMANDÉE
La vitesse de dévidage du fil opère
constamment sur une mauvaise
valeur. La vitesse change lorsque le
bouton de vitesse de dévidage du fil
est ajusté.
La vitesse de dévidage du fil est blo-
quée à 200-300 in/min et il n’y a
aucun changement lorsque le bou-
ton de vitesse de dévidage du fil est
ajusté.
Arc variable ou « chassant ».
Mauvais démarrage d’arc avec col-
lage ou « lancement », porosité de la
soudure, cordon de soudure étroit
ayant un aspect de cordage.
7. Tension incorrecte du bras de
pression sur les rouleaux conduc-
teurs.
8
. Le frein de l’axe est trop serré.
9. Le rouleau conducteur est usé.
1. Le fil du cavalier pour vitesse nor-
male / couple supplémentaire est
mal branché.
2. Un engrenage incorrect est instal-
lé sur le galet d’entraînement.
3. Les balais du moteur sont usés.
1. Le tachymètre est mal branché.
2. Le tachymètre est en panne.
1. Pointe de contact de la mauvaise
taille, usée et/ou fondue.
2. Câble de travail usé ou mauvaise
connexion du travail.
3. Polarité incorrecte.
4. La buse de gaz s’étend au-delà
de la pointe de contact ou le
dépassement du fil est trop long.
5. Faible protection de gaz sur des
procédés requérant du gaz.
1. Procédures ou techniques inap-
propriées.
7. Ajuster le bras de tension confor-
mément au Manuel d’Instructions.
La plupart des électrodes se dévi-
d
ent bien lorsque le bras de ten-
sion est réglé sur « 3 ».
8. Vérifier que la bobine de fil bouge
avec un effort minimum.
9. Changer les rouleaux conducteurs
s’ils sont usés ou remplis de
saleté.
1. Brancher correctement le cavalier
pour vitesse normale / couple sup-
plémentaire.
2. Installer l’engrenage à pignons
approprié sur le galet d’entraîne-
ment.
3. Changer l’ensemble moteur /
boîte d’engrenages.
1. Vérifier que tous les fils du
tachymètre soient bien branchés.
2. Changer l’ensemble moteur et
tachymètre.
1. Changer la pointe de contact.
2. Vérifier que toutes les connexions
de travail et d’électrode soient ser-
rées et que les câbles soient en
bon état. Nettoyer / changer selon
les besoins.
3. Ajuster la polarité à la procédure
recommandée.
4. Ajuster la buse de gaz et raccour-
cir le dépassement sur 3/8 à ½
pouce.
5. Vérifier le débit et le mélange de
gaz. Eliminer ou bloquer les
sources d’appel d’air.
1. Voir le « Guide de Soudage à
l’Arc Gaz Métal » (GS-100).
SORTIE PROBLÈMES
(22 pages)
(31 pages)
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